Del circuito al IRS: cómo las reglas fiscales de EE. UU. impactan a los pilotos de Fórmula 1
Imagina la escena: banderas ondeando, motores rugiendo, y los mejores pilotos del mundo listos para el semáforo verde.
Pero cuando termina la carrera y el polvo se asienta, comienza otra competencia — una mucho más silenciosa: la carrera contra los impuestos en Estados Unidos.
Competir en suelo estadounidense significa más que puntos o trofeos.
Para los pilotos de F1, también implica obligaciones fiscales, retenciones y tratados internacionales que pueden afectar seriamente sus ingresos.
💵 ¿Por qué los pilotos de F1 pagan impuestos en EE. UU.?
El IRS considera que cualquier ingreso generado en territorio estadounidense —ya sea por carreras, premios, patrocinios o apariciones— es ingreso de fuente estadounidense y, por lo tanto, sujeto a impuestos.
Esto incluye:
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Premios obtenidos en carreras (Miami, Austin, Las Vegas)
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Bonos de desempeño relacionados con eventos en EE. UU.
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Ingresos de patrocinadores estadounidenses
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Regalías por merchandising vendido en EE. UU.
Si no se aplica un tratado fiscal, el IRS retiene automáticamente el 30 % de esos ingresos.
🌎 El 30 % de retención y la condición de no residente
La mayoría de los pilotos de F1 son considerados no residentes fiscales en EE. UU., por lo que solo tributan sobre lo que ganan allí.
Sin embargo, la ley exige que se retenga el 30 % de sus ingresos, salvo que exista un tratado fiscal que reduzca o elimine esa retención.
Para reclamar esos beneficios, los pilotos deben presentar los formularios W-8BEN o 8233 antes de recibir el pago.
💡 Ejemplo:
Un piloto británico que gane $1 millón en la carrera de Miami podría reducir o eliminar su retención gracias al tratado fiscal EE. UU.–Reino Unido, si presenta los formularios correctos a tiempo.
⚙️ El Acuerdo de Retención Central (CWA)
El CWA (Central Withholding Agreement) permite que los deportistas extranjeros paguen impuestos sobre sus ingresos netos (tras deducir gastos) en lugar de los brutos.
Esto puede ahorrar miles de dólares en impuestos retenidos.
Para solicitarlo, el representante o equipo debe presentar el Formulario 13930 al menos 45 días antes del evento.
El acuerdo establece las tasas y gastos aprobados por el IRS.
🧠 Los tratados fiscales: el escudo de los pilotos
EE. UU. mantiene tratados fiscales con más de 60 países, incluidos casi todos los de los pilotos de F1.
Estos tratados evitan la doble imposición, asegurando que un piloto no pague impuestos dos veces por el mismo ingreso.
Cada tratado tiene reglas distintas: algunos otorgan exenciones totales, otros parciales, y algunos requieren presentar la declaración para reclamar la devolución.
💼 Responsabilidad de equipos y promotores
Los equipos, patrocinadores y organizadores que pagan a los pilotos por actividades en EE. UU. se convierten en agentes de retención.
Ellos deben:
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Retener el impuesto correcto
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Reportar los pagos con el Formulario 1042-S
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Mantener archivados los formularios W-8BEN o 8233
Si no lo hacen, el IRS puede responsabilizarlos personalmente por los impuestos no retenidos.
🧾 Declaración final: el Formulario 1040-NR
Al finalizar la temporada, los pilotos deben presentar el Formulario 1040-NR para declarar sus ingresos y solicitar devoluciones.
Este formulario permite:
✅ Reportar ingresos de fuente estadounidense
✅ Deducir gastos profesionales
✅ Aplicar beneficios de tratados
✅ Reclamar reembolsos por exceso de retención
⚠️ Errores comunes
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No presentar el W-8BEN o 8233 antes de cobrar
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Ignorar los tratados fiscales
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Presentar la declaración fuera de plazo
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No solicitar el reembolso de impuestos retenidos
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No archivar correctamente el 1040-NR
🏁 Conclusión
La Fórmula 1 es velocidad, estrategia y precisión — y la gestión fiscal en EE. UU. debería ser igual.
Cada gran premio en suelo americano implica también un compromiso con el IRS.
Con la guía adecuada, los pilotos pueden optimizar su carga fiscal y evitar sanciones, sin frenar su rendimiento en la pista.
En J1 Summer Tax Back, ayudamos a deportistas internacionales a manejar sus impuestos con la misma precisión que manejan en la pista.
Porque en este circuito, el conocimiento fiscal también te hace ganar segundos.